机,都从来没有出现过问题的,没有让大家失望过,这一次也不会例外。
C909喷气式支线客机敢在全球进行直播,这让空客波音这样的航空巨头,都为之侧目,他们知道今后商飞公司这个竞争对手,将会对它们构成很大的威胁。
所以现在空客和波音,都开始向种花家伸出钢缆枝了,他们希望可以和种花家商飞公司合作开发客机,其实说白了就是把他们的设计拿过来,让种花家商飞公司代工生产,这与汽车行业是一个道理,他们的想法是这样一来,种花家就不会掌握民航客机的核心技术,今后沦为一个代工厂。
这样他们的霸主地位,也不会受到威胁。
不过很显然,他们想错了,种花家商飞公司,立刻就拒绝了空客波音的“好意”,因为种花家要自主设计研制大型客机,不考虑合作研制,如果空客波音有诚意,那也是要以种花家商飞公司为主,合作研制属于亚洲人的客机。
在首飞仪式前一天,商飞公司组织骨干职工开了一场动员大会。
商飞公司总经理张海主持会议,秦奋也参加了这次会议。
有秦奋坐镇,大家都觉得心里面有底。
张海激动地道:“同志们,明天,咱们商飞公司第一款机型,C909喷气式支线客机,就在进行首飞了,我想C909客机首飞的意义有重大,大家都非常清楚。为了确保首飞成功,为了让各大电视台现场直播顺利完成,我们要做好相关的工作,大家要再辛苦一下,我代表公司感谢大家为C909客机付出的辛勤努力,这一切都是值得的,都是为了C909客机圆满完成首飞任务。”
掌声热烈的响起!大家都还记得几年前,运十客机首飞的场面,运十客机虽然落幕了,但是大家又迎来了全新的C909支线客机,虽然它比运十客机小了一个级别,但是在技术层面上,却是领先运十客机至少二三十年。
运十客机的研制,开始于七十年代初,那时候喷气式客机,已经开始取代老式的涡桨客机了,特别是大型喷气式客机的大量使用,令种花家也想研制出这样的飞机,虽然当时条件很差,也没有什么资金,但项目还是开始了。
由于种花家航空工业基础薄弱,所以只能参照波音707客机来进行设计,甚至于有些零部件也是从波音707客机上面拆下来的,首飞时用的发动机,也是波音707客机的发动机。
运十客机最大起飞重量超过一百吨,航程达到七千公里,在当时来说确实是非常的了不起,放现在也是如此,但是它并没有获得成功,存在的问题太多,下马是正确的选择。
因此C909客机的首飞,可以说来之不易!
如果没有秦奋,没有现在种花家航空工业的崛起,就不会有C909客机!
所以大家都对秦奋充满了敬意和感激,这一切都是秦奋带来的。
而且C909喷气式支线客机,只是一个开始,接下来种花家商飞公司还有C919和C929客机的研制计划,等这两款客机研制成功,那么商飞公司必将能够跻身世界民机巨头阵营。
接下来商飞公司的几位领导也分别发言,并且做了工作上的安排。
秦奋也讲话了,这次秦奋的讲话,是给商飞公司所有人带来信心的一次讲话,对C909客机首飞成功,秦奋表示有绝对的信心,这让大家如同吃了一颗定心丸。
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