19发动机,才开始正式发展量产型号。
F119发动机的加力推力设计要求达到十六吨,不加力推力接近十一吨了,所以技术难度大,作为新一代的军用加力式涡扇发动机,要发展那么长时间,也是可以理解的,毕竟这是摸着石头过河,要不断探索,而现在种花家有了秦奋这个天才,那么就不需要摸着石头过河了,直接就把F119甚至F135发动机借鉴过来了。
涡扇十发动机的性能,比起原来的太行发动机,那是提高了很多。
有了这么强的发动机,再加上还能配上矢量推力喷管,那么未来的国产三代半重歼,性能自然可以超过苏三五这种号称三点七五代的战斗机了。
未来的航展上,也不会再是苏三五战斗机一枝独秀,国产重歼也可以表演那些过失速机动飞机特技。
涡扇十发动机,将来也会发展出改进型号,达到十五吨推力也不成问题。
所以在四月中旬,涡扇十发动机,终于在航发集团蓉城航发厂,正式立项了。
前来参加发动机立项会的领导可是不少,还有研发团队,也是从东北,西北等各个航发厂抽调过来的精英组成,因为这是一个高难度的航发型号,必须要一个强大的团队。
担任涡扇十发动机总师的,现在变成了六二四所的总师,高阳。
秦奋担任了涡扇十发动机的名誉总师,毕竟也只有秦奋才可以搞定它,所以技术上还得靠秦奋,高阳要负责具体的工作。
秦奋可没有那么多时间来搞这个型号,毕竟整个航空工业系统,那么多型号都需要他。
立项会开始后,军方领导就做了非常重要的讲话。
军方希望涡扇十发动机,要三年内要完成原型机的试制,六年内完成定型任务。
因为随着明年三代半重型歼击机立项,涡扇十发动机的进度也要跟上才行,因为预计在九十年代中期,重歼就要进行首飞了,那时候必须要有成熟可靠的涡扇十发动机才能完成首飞,至于引进三姨夫发动机来首飞,那是不可能的,现在种花家可不会再去考虑这些了,哪怕为了战略合作关系,也不会引进苏氏战斗机及其发动机。
虽然说三姨夫发动机,也是一款不错的大推力涡扇发动机,但是它的毛病可不少,而且价格虽然便宜,但是它的使用寿命短啊,才一千多小时,而涡扇十发动机的设计使用寿命要达到七八千小时,这是不能比的,所以买三姨夫发动机是非常不划算的。
接下来秦奋也把涡扇十发动机的总体设计讲了一讲,大家一看就知道,这个总体设计方案,可是与三姨夫发动机和F100发动机不太一样,显然更先进,不然怎么能够达到十四吨的推力,九点零的推重比呢?
秦奋当然不会采用F100发动机的设计了,毕竟它也有问题的,需要避开,普惠公司用了好几年时间才解决了那些问题。
有了涡扇十三先进中推的成功经验,现在搞涡扇十发动机,那相对来说就要容易得多了。
秦奋就仿佛让大家吃了定心丸一样,现在大家都充满了信息,总师高阳也发了言,表示一定会按上级的要求,完成涡扇十发动机的研制任务。
涡扇十发动机立项会取得了预期的效果,接下来各项工作也就要开始运转起来了。
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