军航空兵要和海军舰艇编队协同作战,那么就需要空中加油机来保障。
还有战略轰炸机,空中预警机,要实现更远的作战半径,那最好的方式也是空中加油。
这么重要的装备,所以这次下线仪式也搞得十分隆重,有好些个领导都来到了下线仪式现场,为此陕飞公司也是做足了准备,把现场搞得喜气洋洋的,一架外观看起来和运九运输机没有太大区别的大胖子,就在车间中,戴着大红花,要说它有什么不同,那就是它的机翼下,还有尾舱上面,多出了一件东西,这就是空中加油设备。
运九加油机,可以同时给三架飞机加油,它的设计非常的优秀,虽然说是采用软管加油,但是效率也非常高的。
军方非常的满意,运九加油机的需求量不小,空军下了五十架的订单,海军也有二十架。
这些加油机,将来可以为很多飞机加油,从战斗机到重型直升机都没有问题。
当然运九加油机,将来也可以用于出口,就看国外客户是不是愿意采购它了。
在下线仪式上,领导们发表了非常重要的讲话,对于第一款国产空中加油机运九加油机,领导们表示相当的满意,希望它可以尽快完成试飞定型,批量生产。
有了空中加油机,当然也要有空中受油机了,所以现在有歼十战斗机在改装,增加空中受油的探头,到时候会和运九加油机进行试飞,这是非常关键的,因为空中加油,不仅要求加油机要好,受油机同样也是如此,如果配合不好,那就接不上,甚至发生危险。
领导们讲完话,大家站在运九加油机前,合影留念。
随后,领导们还进入了运九加油机的驾驶舱和货舱参观,相较于运九来说,改动不大,只是在货舱中加一个大号的油箱,这个油箱随时也可以拆掉,那样运九又变成运输机了。
下线仪式结束后,领导们还参观了运九中型运输机的脉动式生产车间,现在有十数架运九正在总装之中,脉动式总装车间效率很高,只要有订单就能够快速的批量生产,如今运九中型战术运输机,已经交付了三十多架,部队非常的满意。
领导和专家们又在陕飞公司会议室,讨论了国产加油机的未来发展道路。
秦奋提出了C929客机改加油机的设计方案,领导们看了十分的满意。
C929空中加油机,采用先进的硬管加油,而且载油量高达一百五十吨,比KC10加油机也只少几吨而已,但是C929客机是双发布局,更为省油,所以实际可以加注的燃油,与KC10加油机相比,是丝毫不差的。
当然要说最大的加油机,还不是它们,而是KC747加油机,只不过那是土豪的定制版,全世界也只有一架,本来它是有两架,后来坠毁了一架。
KC747加油机,以波音747客机为基础改进而来,这么大的客机,自然可以多装很多燃油了,所以它的最大载油量超过二百吨。
当然要是用A380客机啊,或者是C5银河这样的战略运输机来改加油机,也可以达到很高的载油量,只不过加油机也不是越大越好,适合才是最重要的。
C929加油机,比用战略运输机改加油机更好,因为战略运输机飞行阻力更大,油耗更高,使用成本就更高。
运九加油机的成功下线,让所有人都看到了一支大国战略空军正在形成。
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