这是秦奋的目标。
要实现这些,其实设计是完全不存在问题的,现在最重要的倒是在制造工艺,材料方面进行突破。
秦奋为种花家涡轴发动机规划的发展思路,类似于新世纪以后,鹰酱的先进经济可承受涡轮发动机计划。
这需要把先进的气动技术、最新的冷却结构以及先进的材料应用于涡轴系列发动机,提高发动机的转速、温度和压比,当然还有设计使用寿命等都将大幅度提高。
秦奋很清楚,如果种花家还是仿制透博梅卡六十年代的涡轴发动机,那就太误时间了,因为涡轴六发动机,一直发展得不顺利,早期寿命才五百小时都不到,这大大制约了直八的生产和装备,使用起来成本也很高,毕竟国际上比较好的涡轴发动机,寿命都在两千小时以上了。。
秦奋一来到上京,就给领导们汇报了涡轴十发动机的总体设计方案,几位领导都非常高兴,因为涡轴十发动机的性能指标,的确是超越t700的。
军方领导笑道:“秦奋同志,太好了,涡轴十发动机,一定是世界上最先进的涡轴发动机之一了!”
秦奋平静地道:“感谢上级对我的信任,我想我们一定会把涡轴十发动机尽快的研制出来,在涡轴发动机领域,我们现在也有了一个比较系统的超前的发展规划。虽然我们是后来者,但是追上世界先进水平,应该就在未来几年,十几年时间了。”
确实种花家在涡轴发动机领域,也是后来者,因为涡轴发动机,早在五十年代就已经被发明出来,最早研制出涡轴发动机的,便是透博梅卡公司,当时它研制出的世界第一台直升机用涡轴发动机,轼率达到了两千千瓦。
当然那台发动机,功率虽然大,但是性能并不算先进,现在经过三十年发展,涡轴发动机,已经更为先进了,秦奋设计的涡轴十发动机,最大功率范围为一千三百千瓦到一千六百千瓦之间,油耗率为左右,相较与t700涡轴发动机来说,功重比更高,油耗更低。
涡轴十核心机,其实就是小推发动机核心机,在涡轴十发动机的核心机基础上,还可以研制几百千瓦功率级别的涡轴发动机,以及最大三千千瓦级别的涡轴发动机,可以说这个核心机就相当于先进中推核心机一样。
只需要通过提高热力循环参数,特别是提高了涡轮进口温度,就可以提高功率,当然通过空气流量的增加减少,也可以增加降低功率。
涡轴发动机的研制难度,其实不亚于涡扇发动机,所以一直以来,种花家也没有自主研制成功过一款涡轴发动机。
但现在不一样了,有了秦奋,种花家已经可以研制自己的涡轴发动机了,而且性能要达到世界一流水平。
十吨级的黑鹰直升机,种花家看着都流口水,可是种花家没有能力造出来,现在好了,秦奋设计的十吨级通用直升机,比黑鹰还要先进,至于米八,超黄蜂什么的,那简直没法比。
如果没有秦奋,国产黑鹰至少得三十年以后才能出来,而现在用不了五年,种花家就可以得到这种先进的直升机。
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