得了最后的胜利,但随着时间的推移,哈罗单车也慢慢的退出市场,相反,另外一家永安行则开始以稳定的速度在整个市场上扩张,逐步成为了最后的赢家。
林有德说道:“永安行的背后有政府背景,所以与政府合作才那么顺利,我们也想这么操作,恐怕不容易。”
“背景的事情,引入国有资本就行了,再一个,每个城市我们可以单独成立分公司,将利润让给当地政府,这样的好处可比永安行要强不少,我们的目的不是为了这个市场,而是支付生态链。”周宇杰毫不在意的说道。
后世做的最大的永安行,市值不过40亿人民币,头条根本看不上眼,但潜在的几千万用户,价值要大的多,只不过永安行没这个能力对这些用户进行再度开发,只能便宜了微信与支付宝。
林有德说道:“这样的话倒也可以,只是这样一来,我们的扩张速度就会慢很多了?”
与政府部门一个一个的合作,肯定比不上共享单车这种野蛮的随意投放模式,这也是为什么永安行成立了接近10年,却被共享单车轻松超过的原因。
周宇杰说道:“共享单车我们照做,法律方面对于共享单车的管控也是一步一步的,我们两个方向同时进行,真到了那个时候也方便进行转移。
不过还有一点,我需要我们的团队立刻开发出一款便捷式的骑行电动车。”
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