还有会客室、餐厅、健身室、娱乐室、书房、浴池、桑拿房、电影院等等设施一应俱全,每节车厢的服务人员比乘客还多。
其实就是特等乙级豪华车厢,同样的五星级宾馆的布置和装修,比起特等甲级就是空间少点。一节车厢隔成了四套,每套分为两层,上层是卧室和书房,下层是会客室、餐厅、卫生间和浴室。当然也同样有电视、录放机、收音机和空调等设备,除了没有特等豪华车厢那么奢侈,同样是很舒服的。这次来的小国代表或身份稍次的人员就是坐这种车厢。
再次就是头等车厢,每节车厢分成两层共20个包厢,每个包厢里有床铺和桌椅、衣柜,单独的卫浴间。在车厢中间有一个公共的活动大厅兼餐厅,普通的随行人员就是坐这种。
特等甲级和特等乙级都是属于高层专列,对外营业的铁路客运公司没有配备,因为一般人也不会舍得坐。当然,中国现在是可以私人买火车的,如果是土豪的话,大可以自己去车厢厂订做,想怎么玩就怎么玩。
正常运营的客车当中,头等车厢就是最高等级的,因为是每人一个单间,也叫包间车。其次是二等卧车,也就是相当于原时空后世的软卧车厢。最多的?是三等卧车,相当于后世的硬卧。因为本位面的轨距宽,车厢更大,无论是软卧还是硬卧,个人空间都要比起原时空的同类车厢大多了。
短途的坐票也分为软座和硬座两种,这次这些跟着来的记者就是坐的软座车厢,专列的后面三节车厢全是装的记者。
还有最差的一种车厢就是“代客车”,也叫“闷罐车”。也就是利用铁路棚车经过简易改装后代替客车,这是一定历史条件下的产物,是在铁路客车数量不能满足大规模人员输送的情况下产生的。目前中国虽然憋着劲的搞建设,但毕竟时间太短,建国才十年,还有不少线路分不到足够的正规客车,也就只能暂时用“闷罐车”顶着了。坐这种车肯定没有坐正规客车舒服,它唯一的优点恐怕就是便宜,同样的里程,票价只有硬座车的一半。尽管现在中国人民的生活水平和收入都比以前提高了很多,但有些过惯了苦日子的还是舍不得多花点钱让自己舒服。因此这种廉价的“闷罐车”,还是受到诸如老扣等等之类不少人的追捧。
………………………………………………………………
共和2761年(西元1920年)10月6日,上海港外海。
从昨天下午开始,中国海军就对这片海域进行了清场,同时数十艘潜艇和上百架飞机飞艇也在四周进行着警戒巡逻。
今天上午6点开始,中国的军舰就陆续开到了这片海域,以舰种为标准,按照预定的位置排成整整齐齐的队列。
一时间上海
请收藏:https://m.dhdzi.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)