通天桥计划的载人入轨测试成功后,计划中的后一项,“天宫一号计划”就全面启动了。
这“天宫一号”,实际上就是一个低轨空间站。与原时空的国际空间站一样,主要是在地面建造好管型结构体,再发射到太空上去组装。但两者有本质上的巨大差别。原时空的国际空间站的建筑材料,必须由航天飞机或者重型火箭发射到轨道上,重量和体积都严重受限,建设成本则极为高昂。
国际空间站从第一个组件在1998年发射,到11年后的2009年,总计重量达到303吨,起居舱358立方米,全部舱间430立方米左右,乘员仅六人,花去的金额已经近千亿美元。如果考虑通膨,大约相当于1937年的60亿美元左右。
然而,“天宫一号”单一个居住舱便重达505吨,容积达到3000立方米,并且一次发射完毕,而且同一天内,悬圃基地总计进行了六次投射,发射了六个舱组,其中有四个起居舱,一个指挥舱,以及一个燃料与发动机舱,总计高达3300吨,并且全部成本不到260万华元。其主要原因除了成本低之外,更重要的是由于发射加速度低,因此结构与零件不需大幅加固。此外,由于通天桥拥有能够迅速发射各种舱组补位的能力,因此天车的安全冗余系数可以做得比较略为低些,这也节省了大量成本。
而且这还没完,第二天,第三天,第四天,后续各种功能的舱间与零件陆续发射。其中当第三天前面的起居舱组装完毕后,通天桥指挥中心便发射了一辆客车,将总共300名工人送上去协助建造,二百余人同时进行太空漫步的景象非常壮观。
1937年12月20日,天宫计划启动二个月后,天宫一号基地正式完成。这是由总计高达76个的各式舱组构成的重达四万一千吨的大型太空站,其中起居舱便多达40个,可容纳固定居住人员1600人,还可在短时间内迅速发射新的起居舱上来增加空间。而天宫一号的平时常驻人员为400人,计划总投资仅为二亿华元。发成功率极高,过程安全,成本低,投掷量大,反应速度快,这就是质量投射器的巨大优势了。
天宫虽是一座以科研为主的空间站,但上面也是驻有军队的。中国空军有一个30人小组常驻其中,这个小组的职务是维修队,不过他们修的不是天宫,而是以天宫作为基地,搭乘轨道飞船给中国的卫星进行燃料加注与修复升级等作业。我们都知道,卫星是非常昂贵的东西,能定时加加燃料,缓缓零件,不时升级修理一下,就可以大大增加使用寿命,这对缓解预算压力是非常有帮助的。
通天桥这东西确实很贵,比运载火箭贵多了,整个通
请收藏:https://m.dhdzi.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)