,稍稍见礼一番后,便入城歇息了。
皇后一走,各路人马也作鸟兽散。
而天家贵胄、官员军将们走了,老百姓还得干活。折后从在濮州过的河,春播已经结束,濮、曹、滑、汴、郓、兖、宋七州征兵三万,开始转运粮草、器械,输往河北。
魏州是一个重要的运输节点,当地也征发了两万夫子,沿着已经化冻的永济渠,一路向北,前往贝州、北平府等地。
“唏律律!”新来的挽马狂暴不安,众皆惊惧,眼看着马车将要倾覆,却见一少年虎跃向前,好一番安抚,终于令挽马安静了下来。
“西方将军真神人也,这么大的马,看着就吓人。”
“这马力气虽大,但脾气暴躁,不好。”
“吃得也太多了,不知道朝廷为何弄这种马出来,不值当啊。”
“说实话,若粮草充裕的话,这马还行,拉得多啊,可以上大车、重载。”
夫子们议论纷纷,对司农寺新送来的挽马颇有微辞。
谁用谁知道,司农寺只管“育种”,然后在自家牧场里做小范围的试验,发现不错,就“定型”一种马,然后挑选这批马里比较强壮的公马,使劲播种,生出一大堆后代来,然后再配发到军中,做更大范围的试验。
这次送来的马号“铁力马”,挽力强劲。
一般的运粮辎重车,载粮25斛(约1.35吨),加上车本身的重量,在普通驿道上,需要两匹挽马来拉。
听起来有点废,但你要说旧挽马有多差,其实也不尽然。
两匹马拉25斛粮,其实运力是有些微剩余的,但为了马匹健康考虑,以及稀烂的路况,也就没多运。
新来的铁力马就有点尴尬了。
载粮25斛的车,它一匹拉不走,两匹的话又太浪费,尬在中间了。
而以河北驿道比较差的状况,上大马车又有所顾虑,真是左右为难。
路面状况对马车通行能力的影响,其实是十分巨大的。
一般而言,挽马在“软路”上更费力气,而在平整的石子路上,甚至能拉起软路上两倍的重物。
如果是铁路,挽马能拉石子路上四倍的重物——马拉货车铁路。
如果是在运河上,挽马能拉铁路上五倍的重物。
所以说,修路的意义极其巨大。
坑坑洼洼的路面,不但坑人,也坑马。
路面不够宽,大马车都走不了,至少会车时极其麻烦。
路面不够平整,就必须减轻载货量,降低速度,同时马车故障率提高,维修成本增加,马的健康和寿命也会受到影响。
邵树德坚持修一等国道,就出于这方面的因素,因为好的交通基础设施,确实能提高全社会的运行效率,降低运行成本,最终每个人都得利。
河北驿道,目前来看状况很差,修修补补,补补修修,然而还是在不断崩坏……
“阿爷,这些马还不如骡
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