这些年,伯尼·埃克斯通最大的错误,不是说太过抠门,或者割韭菜太狠,让众多F1车队、赛道退出F1赛事,而是让F1失去了全球最顶级汽车赛事的影响力,或者说是标准。
可以想象一下,如果有球员说打欧冠赛和世界杯,并没有什么了不起,可以想象这有多惊世骇俗,说一句,这个球员没有丝毫斗志也不为过吧。
同样其他顶级赛事也是如此,而这几年,F1却出现在了这种苗头,丰田、本田、铃木、宝马、兰博基尼等品牌,打着各种各样的旗号退出F1,虽然有各种原因,什么经费太高、成绩太差影响品牌,一个两个退赛还没什么,但接二连三的大汽车品牌退出,影响的就是F1赛事了,甚至给外界生出一种,参不参加F1,似乎并不是什么大事的感觉。
参加F1的汽车品牌,并没有什么太多提升,也没多卖几辆车,说是技术出众,但也没一个标准,什么参赛F1的汽车品牌,真的就是比不参赛的汽车品牌牛碧!
这种影响,看起来似乎不太严重,但却在悄无声息的发生,伯尼只管每年从F1拿走大笔的分红跟薪酬,CVC私募基金也只想着待价而沽,这让F1的品牌影响力不断下滑。
而想要改变这种局面,就必须重新夺回汽车行业的标准跟话语权,F1联合国际汽联重夺汽车行业标准。
什么汽车最安全,不是沃尔沃自卖自夸,做几个安全测试,找几个媒体做公关宣传,就能够戴上史上最安全车型的帽子,而是要国际汽联跟F1还有众多媒体,测评发布公告才行!
其余的本田、丰田车辆最省油,奥迪技术最好等,也都需要国际汽联跟F1评估,不管这些汽车品牌认不认可,反正国际汽联就打着旗号公告,一年可能不认可,但铺天盖地的媒体连续几年测评,再加上国际汽联的公信力,F1的影响力,终究还是有无数人认可这份汽车行业报告!
另外就是F1了,未来重新塑造F1,就要宣传参加F1的汽车品牌,是全世界最牛碧的,代表速度最快、技术最顶尖的汽车品牌,只有夺下F1的总冠军,汽车品牌才能问鼎世界第一,而不参赛的汽车品牌,就比不上参赛的品牌。
甚至反向宣传一波,参加F1大奖赛的汽车品牌,碧格远超其他品牌,是最顶级的汽车品牌,而那些未参赛的品牌车,碧格远远不够,甚至不参赛,是因为惧怕技术不如人而不敢参赛。
反正一张嘴,只要吹F1牛碧就够了,F1的重要性,是国际汽车还有全球主流媒体认可的,那些汽车品牌想要反对,都无法开口。
“我们需要重新塑造F1的品牌,让其再次成为全球最顶级赛车的标杆!”
陈楚说了一句,“不仅是比赛本身,F1也需要
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