陈冲专门抽时间到旧金山见马斯克,不仅仅是要抓住马斯克缺钱的机会,投资特斯拉,大赚一笔,还想走马化腾的老路,从投资合作演变成为商业合作。
例如电动车专利、技术上的合作,当然撇开他引以为傲的车载软件系统,导致的刹不住车的现象。
从某一方面去分析这种现象是片面的。
不过在车载软件系统的选择上,陈冲心仪的对象是国内的华为科技。
但是特斯拉在干法电极工艺等技术上的研发,是领先于全世界的。
国内还未起步。
他笑着对马斯克说:“马斯克,不瞒你讲,我也有一个造车梦!”
马斯克一脸惊讶地看着陈冲,“陈,难以相信,但是也在意料之中。
我读过一些关于你的书,我认为这个世界上没有你做不出来的事情。
陈,非常欢迎你加入我们。”
两人笑着握了握手。
陈冲虚心请教道:“马斯克,你觉得造车最重要的条件是什么?”
“毫无疑问,当然是钱!”,马斯克笑着道,“钱能解决一切问题,它一定是第一要素。
抛去钱之外,是时间,需要你有一颗平和的心态,造车和互联网不一样,你可以有多条路选择,而且很快你就能看到汇报。
造车是一个无底洞,你看看我,十三年了,我任然看不到盈利的希望,我现在最苦恼的是,我的投资人拒绝接听我的电话。
他们不需要我给他们谈技术突破,他们要看的是你的财报。
显然,特斯拉已经陷入了很困难的局面。”
陈冲点了点头,“我有一位同行,原本在国内发展的很好,最后毁在了他的造车梦上面。”
“是贾跃亭吗?”,马斯克道,“我知道这个人,我佩服他的勇气,但是他显然没有做好充足的准备。
把造车当成互联网风口去追了,陈,现实不是这样的。
我希望你能有充分的心理准备,我也相信你有那样的实力,我很期待你的产品。”
贾跃亭因为造车带来的债务危机,今年七月份就逃到了美国。
一方面是为了躲债,另外一方面是为了继续寻求融资完成他的造车梦。
陈冲重生前,他还在美国四处融资,寻求翻身的机会,从重生者的角度看,贾跃亭的造车梦基本上已经破灭了,法拉第未来只停留在了概念上。
更像是一场闹剧。
陈冲同意马斯克的观点,造车是一个无底洞,钱和时间是一二要素,但是在国内还面临着很多技术问题。
工业化基础和配套肯定是无法和美国比较的。
但是陈冲并不是没有任何准备,首先是他现在的资产丰厚,登顶中国首富,其次他在几年前宁德时代寻求融资的时候,就投资了宁德时代,远胜资本是宁德时代的第三大股东。
另外,上次来美国攻读dba的时候,创办了海外投资机构,投资了
请收藏:https://m.dhdzi.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)