想一下,自己的蒸汽机还是可以再改进一下。
首先,铁板的厚度可以改成一厘米,没必要达到两厘米。
毕竟它的力气还不如华夏国的手扶拖拉机,没必要那么害怕它被蒸汽冲坏。
其次,几块铸铁的多余部分他应该尽量全都用机床给磨掉,减轻重量。
再次,它的制作方式应该被重新设计。
他打算先造一块整个铸铁,然后从用车床从侧面钻出管道来,并让不同的管道连接到一起。
侧面的洞眼用设计好的铁块堵住,并用钢钉在横向锁死。
他认为最大的难题在于,控制两条气路的气门的装置。
他必须切断气路,把金属片填进空隙里,金属片可以平行滑动,中间带有洞眼,既可以堵住气路,也可以把气路给打开。
关键在于,形状不容易调整,如果金属片与气路之间的缝隙太大,那么铁定会漏气。
他不知道该怎么解决这个问题。
如果不解决这个问题,蒸汽机的效率肯定会降低很多。
如果先前制作的蒸汽机的力气能够提高一倍,那么它的力气就算是合格了,可以为它制造一个火车头,利用铁轨拉东西。
他在考虑,气路的位置是不是可以改变一下。
气门与下方的连接必须越严密越好,与上方的连接反而不要紧。
其实他可以在垂直于气路的方向再开一个洞,把金属板给嵌进去,保证贴合的精密,还能用竖向的滑槽挡住蒸汽在两条管道之间泄露。
这个洞用熟铁板给封死,再浇铁水封上缝隙。
他自己的思考是,这种做法确实可行。
而最麻烦的一个环节是,用来制作这个蒸汽机的铸铁尺寸会比较大,长宽高各半米,总重量九百多斤,想进行加工制作很麻烦,想把那些管道给开的比较标准,更是麻烦。
他找‘机灵鬼’帮他把这么一块铁给铸好,然后用小车推到他的车间来。
考虑到先前制作的那台蒸汽机比这块铸铁还要重很多,等到他钻出几条管道,再把不必要的部分都给磨掉,总重量至少会下降一半。也就是四百多斤。
如果它的力气跟先前那台一样大,那它就合格了。
能够用它制作一个火车头用来在矿场、林场运输物资了。
修铁轨是个比较大的工程,想一想这件事他又开始觉得头大。
一里路的铁轨,需要多少铸铁呢?
就算一米只有一百斤,五百米也有五十吨了。
五十吨铸铁,至少需要两百吨贫铁矿石。
铁炉村总人口七十多。
矿工十几名。
没有什么自动化工具,挖矿石全靠手。
平均一天能够挖个五六吨。
两百吨需要四十来天。
这个铁轨造起来不值。
有这个力气,做点别的事情不好么?
所以即使他这个蒸汽机造了出来,也不方便用于运输。
四百多斤的蒸汽机,一吨的锅炉加上木炭。
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