的次数频率相当滴高……
奔驰车主常去别墅、酒店、火锅店,宝马车主爱去商业区,这系车果然不愧是国民装碧神车,宁在车上哭不在自行车上笑的传闻,让其碧格一直高居不下,装碧界扛把子的地位多年没被挑战。
沃尔沃车主爱去旅游,奥迪车基本上是公务车为主,英菲尼迪爱去剧院、影院、整容医院,浓浓的小资格调扑面而来。
这份不正经的汽车出行大数据报告,到底有几分可信度不好说,但数据报告几天之后,大街上凯迪拉克明显少了许多,偶尔一辆开在路上,尤其是晚上的时候,都被路人行注目礼,然后男人脸上都是一副大家都懂得神色。
未来汽车之家等到Bing地图推出之后,也能借机搞一个,如果要膈应哪个汽车品牌,也能趁机搞事情,譬如搞一个年度道路抛锚车辆最高车系报告,或者售后维修保养频率最高的汽车品牌排名。
有没有效果不敢说,但绝对能够把这个品牌车给膈应死,当然这些都只是手段,更多还是为了汽车之家产业的发展,汽车之家需要一定的威慑力,让各大产业配合汽车之家!
走在燕京的大街上,马丁·艾伯哈德能够感觉到这座城市那种澎湃的活力,多年前北美各大城市也都同样如此。
不过眼下却都已经改变,各种产业的转移,再加上金融行业的暴利,新兴科技产业的冲击,让不少没有跟上时代的北美城市,已经被时代抛弃。
眼前急匆匆而过的路人,见到马丁·艾伯哈德时,也只是撇了一眼这个带着几分落魄得中年人,就浑然没有在意,什么马丁、马斯克,比起上班迟到罚款一百块来,根本不算什么。
没有人想到,被赶出特斯拉的马丁·艾伯哈德,竟然来到了燕京,特斯拉那边正在为马斯克造势,将其宣传为新一代的特斯拉创始人,他将代表特斯拉还有整个新能源汽车,成为硅谷乃至于北美的骄傲!
至于去年还被吹成为硅谷下一代领军人物的马丁·艾伯哈德,这时候被人提及的已经屈指可数,因为马斯克干的,似乎比起他更加出色许多。
一上台特斯拉就对外宣布了一辆设计酷炫无比的新车型,给出了让人目眩神迷的数据,新特斯拉的车型百公里加速只需要秒,至于马丁·艾伯哈德时期主导的Roadster跑车,百公里秒的加速,则已经是老掉牙了,至于能不能达到那些数据,量产之类的根本不是问题,关键是吸引了外界目光。
刚刚成为特斯拉总裁的马斯克,正在去除马丁·艾伯哈德留在那里的印记,连官网上马丁的信息都开始不断删减,虽然还没有完全去除,不过也只是时间问题。
至于外界跟硅谷得反应,也非常硅谷化,比起更吸引人目光的马斯克,还有那些不
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