如果完全按照马林说的那样,不计成本的在全国修建石子路,争取一年内全部修完,施工人员全都从路边的农村找,由国家支付劳务费,那么工程量有点太大,国家的财政收入会被全部耗光。
经济发展讲究平衡两字,于是各地的道路委员会认真的考虑了一下这个问题,把施工规模给缩小了。
原东国、远东二国范围内,所有镇、乡必须以石子路相连,各村子与乡镇是否要以石子路相连,要看村子的人口多不多,距离远不远。
所有市、县级市必须以沥青公路相连。
所有大城市之间必须以国道相连,宽度十五米以下、十米以上,小人们身高四十厘米,车子也小,使用的路没必要像蓝星那么宽,路面的坚固程度也没必要像蓝星那么结实。
限时两年内完工,现在的施工量是原计划的四分之一,成本也是原计划的四分之一。
这依然算是***式的修路计划,道路附近的农村人口将会有不少被征募到修路队帮忙。
问题是,这路修好了之后,真的有那么多车辆在路上跑么?交通运输量真的有那么大么?现在的经济水平配得上这种路么?马林是不是高估了现在的经济状况?
蒸汽机问世到如今不到九年。
道路就要达到这个标准。
如果这件事传到蓝星老家,他会被人笑话,好高骛远,不切实际。
但是盖姆世界与蓝星存在显著的不同。这里存在沙狗神庙,存在非凡者和非凡之力,这里的主要居民普遍是身高四十厘米的小人。
在马林、小青、约克带来了很多技术、这里的非凡者掌握着不少非凡科技的情况下,工业革命一旦被引爆,经济发展就会非常的快。
马林怀疑的是,真的能够快到眼下这种程度么?
建立采矿公司要多久?
建立大型钢铁公司要多久?
开发大型油田,建立大型化工厂要多久?
不到九年,就需要那么发达的道路了么?
华夏国改革开放初期的道路都没有达到这个标准。
东翼洲联邦的经济,现在接近华清末民初,初步出现了一些工厂,修了一些路,农民出门主要还是靠步行和乘坐牛马车,方便易走的泥土路还是三年前的修路***的过程中修的。
现在又要来一次修路***,搞一次鸟枪换炮,是不是太急了?
泥土路开车不太方便,但步行、骑马是可以的,牛车、马车在晴天路干的时候也是方便通行的。
原来想走宽阔的泥土路都走不上,现在至少是有泥土路的。
小人们倒是乐意修路,因为筑路队一天管三顿饭,还给发工资,作为农村人,缺少赚钱途径,有这种工作算是不错了。
地方的那些石子路由各地自行商议怎么修,国道、省道由国家进行规划。
某些路段非常荒凉,两侧没有人烟,环境险恶,
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